自2015年开始在中国市场走下坡路，过去几年PSA一直在努力破解在华困局，无奈措施采取了一大堆，却总是收效甚微。据最新统计数据显示，在刚刚过去的一年，神龙汽车新车销量仅为253,031辆，相较于年度47.6万辆的销量目标，仅完成了53.2%。毋庸置疑，无论中方还是法方，都难以对这一结果满意。为什么会这样呢?2018年PSA为了“复苏”国内市场，究竟都采取了哪些举措?近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带大家一起回顾PSA 2018年在华发生的那些大事儿!

神龙高层抵京与员工沟通 几大焦点问题有望化解

1月10日上午，神龙公司发布公告称：为进一步提升公司营销领域的沟通和决策效率，自2018年1月15日起，东风雪铁龙、东风标致两个品牌部将统一迁至武汉总部集中办公，其中双品牌的市场部主要职能则集中在上海办公。

这一消息也引发了业内的高度关注，此后有媒体报道称，由于搬迁事发突然且对一些补偿条款感到不满，部分东风标致员工发出了一封联名公开信，希望公司能够给予相应的说明。

腾讯汽车独家获悉，1月12日包括神龙汽车公司总经理苏维彬在内的高管团队将飞抵北京，就东风标致当前所存在的问题与员工进行当面沟通交流…

持续滞销亏损的DS获长安与标致雪铁龙紧急“输血”

1月12日晚间，长安汽车对外发布公告称，长安汽车与标致雪铁龙集团公司(以下简称PSA集团)共同以现金方式，向长安标致雪铁龙汽车有限公司(以下简称CAPSA)增资36亿元。其中，长安汽车增资18亿元，增资后持股比例为50%。在公告中，长安汽车表达了“改善经营状况、提升营运能力”的目的，并同时表示“振兴CAPSA经营 ，尤其是促进DS品牌的发展，以更好地应对新一轮的市场竞争 。长安汽车和PSA集团同意本着优势互补、资源共享、合作共赢的合作目的，不断推进深化双方战略合作”。

另一个在公告中值得关注的重要信息点是，长安汽车和PSA集团将“坚定不移地打造DS豪华品牌”，并将深圳作为DS品牌在中国 、亚太(包括东南亚及印度)的总部，其中，中国市场由CAPSA负责运营;亚太(包括东南亚及印度)市场由PSA集团负责运营，CAPSA为这些区域提供出口服务…

PSA收购中国零部件分销商 计划改善在华销量

据路透社报道，法国汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA)已同意收购中国汽车零部件分销商建新的控股权，从而改善其在中国市场的业绩。标致雪铁龙表示，此次收购将帮助其在中国售后市场建立稳固的地位，并将允许其扩大其多品牌维修车服务的网络。

目前，建新汽车配件厂是上海地区领先的零部件经销商，每年销售超过500万件来自主要原始设备制造商的零部件。

根据公布的数据，PSA去年销量达3632，300辆，同比增长15.4%。尽管PSA在全球多个地区都实现了增长，部分地区实现了暴增，但在中国和东南亚市场却遭遇了“断崖式”下滑…