1月17日，第五届寰球年度车颁奖盛典在京举行，来自汽车业内外300余位专家、领导、跨界人士、媒体聚集一堂，回望总结2018并向着2019吹响了号角。

近年来，随着中国汽车产业的高速发展，各类汽车评测活动也层出不穷。准确来说，年度车活动可以称得上是一个大浪淘沙的过程，源源不断的传播汽车行业的正能量。

今年亦是如此，前不久汽车头条App也举办了2019年蓝瓴汽车盛典，以致敬在车市拐点初现的关键一年中，不畏艰险奋勇拼搏的中国车市逐梦人。

△寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋

在本次活动现场，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：“歌颂正能量，推动正能量，创造正能量，正是今天的中国需要倡导的。中国需要正能量，今天的中国汽车市场同样也需要正能量。过去的一年，汽车市场在经历了连续十几个年头的增长后，第一次出现了负增长。如何面对现实向前看，正能量是我们前进道路上的信心和动力的源泉。”

的确，在过去的一年，中国发生了很多大事，汽车市场更是出现了二十多年来首次的负增长，汽车行业的变革已经到来。不过在著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵看来，虽然刚刚过去的2018年可以用“忧”字形容，但这个“忧”字没有太多的深层次的实体经济层面的根据。

△清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵

李稻葵认为：“2019年汽车行业正增长，而且增长的速度至少能保持跟经济差不多，甚至比它多一点，因为今年有很多关税下降的政策，很有可能购置税调整政策都将出台落地，这对我们汽车的消费和汽车行业是重大利好。所以我坚定地认为，咱们2019年坚定要调整下去，坚定地要变下去。该升级的升级，该研发的研发。”

对于汽车产业来说，即便是被预言为零增长的2019年，也要坚定地调整与升级，为迎接更为复杂的市场做准备。与此同时，更为激烈的竞争也意味着汽车的真正实力，比如质量已经成为了影响消费者选择的重要因素。

△J.D.POWER中国区总裁苏骏

J.D.POWER中国区总裁苏骏表示：说到2018年，六个字，冬已至，天已寒。其实这里面刚刚谈到负增长，车的产销负增长以及贸易战带来的相关问题，实际上对汽车产业大的变革就是无比的开放，是一很大的变化。包括新能源车整体市场，包括智能物联汽车蓬勃发展，包括新轿车势力以及传统势力，强强联手，带来很多的机会。”

正如他所言，汽车行业的大变革就是开放，是很大的变化。此前，吉利控股集团董事长李书福就喊出了“不能单打独斗”这一金句。过去的2018年汽车行业步入寒冬，但在变革的机遇之下，无数表现优异的汽车产品涌入市场。

在第五届寰球年度车活动中，来自行业内外领域的资深专家以及媒体对2018年涌现出的数百辆优秀车型通过两天的紧张测评以及活动现场的九进七、七进三、三进一等三轮公开投票，在最终的入围车型中评选出了心目中的车。最终，上汽荣威荣威Marvel X摘得寰球汽车2018年度车大奖。

上汽集团乘用车公司荣威Marvel X项目总监骆樊承表示：“我觉得今年能拿这个奖首先非常感谢吴老师主办方，以及各位媒体和专家老师的认可。其次我们是占了一个小便宜，我们是唯一一个电动车型。这个车很特殊，不仅是因为我们达到动能全体系最好的新能源技术和最好的理念，和供应商能力、和最前沿的科技，还因为这台车是很多领导和工程师和研发人员自己由衷地热爱。这台车它打破了传统造车企业和消费者之间的隔阂。我们既是生产者也是消费者，我们跟消费者一样热爱这辆车。”

△上汽集团乘用车公司荣威Marvel X项目总监骆樊承

此次寰球年度车入围车型分别是：吉利汽车领克02、上汽荣威 荣威Marvel X、沃尔沃XC60、北京现代LAFESTA 菲斯塔、全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车、一汽-大众 TAYRON 探岳、比亚迪全新一代唐DM、领克03、广汽本田第十代雅阁。

值得一提的是，这九款车型的奖杯是由清华大学美术学院陈楠教授设计的“添翼杯”，而他也提出了对汽车设计的独特思考：“究竟我们这个时代是有创意的时代，还是一个不要创意的时代?这是一个非常大的问号。我想提出这个设想为我们今天颁的奖作为一个启发，如何突破汽车设计的范式。经过一百年的设计范式，有没有可能被突破?这是我们需要思考的。”

△清华大学美术学院陈楠教授

所谓“吾日三省吾身”，每一场年度车活动都暗藏着去年整个车市的跌宕起伏，同时也包含着对未来的车市提出的全新思考。崭新的2019年已然到来，不论车市是“寒”是“暖”，我们有理由相信，在怀揣梦想坚定前行的汽车人的带领下，一切都将充满希望。