上个月在美国的销售只有950根据CarSalesBase,玛莎拉蒂显然不是经历巨大的市场成功。自2018年初以来,这家意大利公司交付9363辆在美国市场,相比下降了近16%,2017年的前10个月。

缺乏新产品是品牌的最大问题之一,但关键错误的定位在市场上也做了。菲亚特克莱斯勒汽车的新老板,迈克Manley说在最近的一次采访中,广告玛莎拉蒂”几乎就好像它是一个大众市场品牌”,将其与阿尔法罗密欧汽车一个屋檐下是主要管理错误。

“事后看来,当我们一起把玛莎拉蒂和阿尔法,它做了两件事,”他告诉汽车新闻。“首先,它减少了关注玛莎拉蒂品牌。其次,玛莎拉蒂是治疗一段时间几乎就好像它是一个大众市场品牌,它不是,不应该这样对待。”

玛莎拉蒂的其他主要因素的大规模销售下降是经济放缓对中国奢侈品市场和新WLTP在欧洲排放标准,这迫使许多品牌某些型号的停产或整个系列模型。

葬礼前首席执行官塞尔吉奥•马尔基翁内(Sergio Marchionne)最初画一项雄心勃勃的计划玛莎拉蒂的2018年全球销量预期交付75000辆。今年6月,目标明显修正至50000辆,但这一预测也很不切实际的意大利汽车制造商考虑到目前的市场地位。

在2018年的前九个月,玛莎拉蒂全球已经销售了26400辆汽车,这意味着它需要转变10期不少于24000辆汽车,超过三分之一的创纪录的18237发货2016年第四季度。显然不会发生,留下玛莎拉蒂方式的年度目标。