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宝马新X5由CLAR平台所打造的比上一代要轻上

导读 中大型豪华SUV,谈起相信不少人第一个想起的就是它更是宝马家族的主力车型之一,所以上一代X5(第三代)才刚征战5年的时间,宝马就马不停蹄带

中大型豪华SUV,谈起相信不少人第一个想起的就是它更是宝马家族的主力车型之一,所以上一代X5(第三代)才刚征战5年的时间,宝马就马不停蹄带来了(第四代),在我们的广州车展也正式亮相了。xDrive40i M运动套装—82.00万元 xDrive40i 尊享型 M运动套装—92.00万元

宝马新X5由CLAR平台所打造的比上一代要轻上

CLAR平台所打造,新X5由新7系、5系、3系、X3也是这个平台打造的,该平台对车身结构采用了全新的设计,大量采用和的材质,其优势就是所以新X5比上一代要轻上

外观

海外版

车身尺寸方面,要比上一代矮了很多,使车辆整体重心降低更加追求操控。要知道第一代宝马X5问世的时候,人家要开创一个独立的定位(高性能运动型多功能车),虽然现在并没有推广,但在宝马自己的定义中像X2、X4等车型还是SAV。的新X5身高却比上一代以及海外版要高了一些。

外观方面,

新X5的双肾式的进气格栅变得更大,依旧带有视觉感官来看,也更加凸显了品牌性。接下来吸引你眼球的就属那对大灯了,具有全新家族气息的日间行车灯,仔细观察你还可以发现,里面还镶嵌一组(BMWLaserlight),远光照射达到了并在其中加入

前杠

有一点要注意,新X5的中隐藏着6个、1个、1个,以后开X5可千万别撞车头,修起来贵啊~而且全系首次配备和

尾部全新的尾灯

设计变得圆润许多,而上一代的在这一代也得以保留,新X5能把这点保留下来是一个很好的做法,下尾门的好处那可就多了,比如提放物件方便,坡道取物时也不用担心物体滑出,甚至郊游时你还能把它当个椅子坐。

M Sport

新X5在国外可选装两种外观套件,(运动)和(越野),,至于xLine我们就在正式上市后期待一下吧。

内饰

内饰方面

新X5与全新换代后的3系有着一样的设计风格,大量采用镀铬装饰和更精致的按键设计,也发生了改变,温度显示集中在两个空调出风口中间的小屏幕上。至于新3系、Z4、8系上面的,它可是宝马新一代车型内饰的亮点之一啊,

全液晶仪表盘,

此外,新X5也换装了数据显示比原来更加清晰,具体使用起来怎样?那要试试才知道。中控的悬浮式屏幕还搭载全新的除了支持手写、语音、手势控制以外,还可以通过手机app连接车辆,系统会自动为驾驶者的习惯做一个

双屏尺寸均为12.3英寸,

豪华品牌近几年都爱折腾新X5并没有随大溜的增加颜色,但是在细节上做了一些修饰,把氛围灯藏在了镀铬装饰条里面,而且还把现款7系的搬到了车顶,的迎宾灯也搬到了门板下方,香氛系统加入了其中。

乘坐方面

,首先座椅加入了的点缀,这是近几年凸显并且在后排舒适性得到了一定的提升。“满天星天窗”也没有影响到后排乘客欣赏蓝天白云,甚至在

Harman/Kardon

音箱方面国内版咱可就占便宜了啊,海外版是(哈曼卡顿)音箱,而国内版的X5是(宝华韦健)的音箱哦~这对于音乐发烧友这可是香饽饽!

驾驶配置

B58 3.0L直列6缸涡轮增压发动机,

动力方面新X5搭载全新最大功率最大扭矩百公里加速官方给出传动系统依旧是我们熟知的。至于4.4T V8双涡轮版本是否引入国内?还有会不会为了国内增加2.0T的版本?这还是值得我们期待的~

四轮主动转向

对于注重操控的宝马,首次把放到了X5身上,时速60km/h以下时后轮与前轮为而在高速情况下就变为了,这对于掉头时的转弯半径和高速驾驶时的稳定性上,可有着不小的帮助。

DCC动态阻尼调节器

不仅如此,新X5还配备了,它会通过车身诸多传感器,了解车辆当时的行驶状态,帮助车辆在行驶中有着更强的稳定性。我们熟知的上就有这项配置。

越野套件

还没完呢,新X5还加入了,包括车辆前部和后部的以及驾驶选项中增加了四种模式。

80mm,

其中空气悬架最大行程在以及甚至用都可以手动调节车身高度,并且在行驶中当你切换到时,提高离地间隙。

要知道上一代X5的行驶表现就已经非常出色了,这样来看,新X5的公路以及越野驾驶能力又提升了不少,那么下面我们再简单了解一下它的三位哥哥吧。

车型历史

1999年

的底特律车展上宝马带来了相较于传统的硬派越野车,X5在兼顾一定越野能力的同时,更加强调操控性和舒适性。所以在全系都采用了四轮驱动的情况下,还是将62%的动力分配到后轴,使车辆的动态驾驶感受更接近传统的后轮驱动宝马轿车,所以当时它的定位叫SAV。

2006年

也是在底特律车展亮的相,相比第一代,外观更符合人们审美,动力系统和科技配置上也大幅度革新。新二代X5在转向精准度上胜过老款车,悬挂系统也增加了空气弹簧。

2013年第三代宝马X5

来到了人们的视野,这一代X5车身上使用了大量高强度钢材、铝制发动机罩、镁合金的仪表盘支架,这些使得它在同级别中成为了重量最轻的车型。

2018年第四代宝马X5

也到来了,目前来看X5在追溯第一代车型的初心,更轻更扎实的车身让人眼前一亮,再加上这些操控配置的升级,那个有性格的X5回来了。

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好啦~相比奔驰新GLE的豪华,奥迪新Q7的大空间,新一代宝马X5依旧很运动,这下三巨头凑齐了,到底哪款是你的菜?

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