2019年1月14日，新款美版帕萨特在北美车展正式亮相。作为中期改款车型，新车沿用了PQ46平台，并未采用全新的MQB平台，搭载2.0T发动机，匹配6速自动变速箱。

新款美版帕萨特搭载R-line套件，在运动感上营造上更胜一筹，整体造型与国内上汽大众的帕萨特相似。但相比国内车型，新车保险杠两侧的进气口尺寸更大且采用Y字分叉设计，引擎盖上增加了肌肉线条，且大灯内转向灯未开启时为黄色。

车身侧面，新款美版帕萨特采用多条腰线贯穿车身的设计，五辐轮圈采用夸张样式的树杈式造型。车身尾部，新车采用小鸭尾设计和镀铬双排双出的排气设计。

内饰方面，新款美版帕萨特与原车型相似，采用贯穿式出风口设计。和上汽大众版本相比，其控制区域有所下移。

配置方面，新车搭载自适应巡航、车道辅助、行人监控辅助、盲点监测等安全配置。

动力方面，新款美版帕萨特搭载2.0T发动机，最大功率176马力，峰值扭矩280牛·米，动力输出介于国产帕萨特280TSI(1.4T)和330TSI(2.0T低功率)之间，传动方面匹配6速自动变速箱。

距焦观点

2018年帕萨特在北美市场仅卖出4.1万台，相较2017年下降32%。此次中期改款车型并没有采用最新的MQB平台，而是沿用了PQ46平台，就像上一代宝来和朗逸的PQ34平台。此外，新车并没有采用饱受争议的双离合变速箱，却采用6AT，对于挑剔的美国消费者来说，大众这部棋可谓走得稳健，而中国市场的先进技术并没有给美国消费者尝鲜，这或许是大众害怕了排放门事件吧。