1月的北京寒气逼人，但丝毫不影响业界对一年一度召开的百人会年会论坛的热情与期待，在此论坛期间，除了聆听精彩丰呈的战略研讨、学术交流，位于钓鱼台国宾馆大草坪处的车展观摩区也吸引着众多参与者，在这里大家可以一览国内新能源汽车的最新成果。

本届车展观摩区，自主新能源、造车新势力、合资新能源纷纷登场亮相，颇有三足鼎立之势，场面好不热闹，就连国家相关部委领导、行业专家学者都流连驻足，下面请跟随盖世汽车小编的脚步，一起来了解这些新车的独特魅力吧。

百花齐放的自主新能源

广汽传祺AION S

广汽新能源纯电动车型AION S亮相本次展会，据现在工作人员介绍，新车将打破传统批量生产的模式，内饰可以实现高度定制化，包括内饰座椅、方向盘以及其他配置，此外，用户下单后还可通过APP了解新车量产进程。

据悉，AION S将会在今年4月下线，5月正式上市。新车配备三元锂离子动力电池，NEDC续航超过500km，同时配备L2级别辅助驾驶系统与博世9.3版本车身稳定系统。

长安汽车

自此次展示期间，长安汽车共带来两款新能源展车，分别是长安CS75 PHEV和逸动EV 460。

CS75 PHEV

长安CS75 PHEV插电式混合动力版已于2018年9月上市，新车共推出3款车型配置，官方指导价19.88-22.98万元，补贴后全国统一售价16.58-19.68万元。

CS75 PHEV定位为紧凑级SUV，长宽高轴距与普通版燃油车型完全相同，内饰也是采用家族设计，与普通版保持一致。

CS75 PHEV动力系统是由1.5T涡轮增压发动机与一台电动机组合而成，传动系统匹配GKN多模混动变速箱，NEDC工况下纯电续航里程60km。

逸动EV 460

临近传统农历春节，红色逸动EV460的出现相当应景，作为长安新能源“香格里拉计划”战略的新产品，逸动EV460市场指导价分别为20.34万元和21.54万元;扣除综合补贴(国补+地补)后售价分别为11.79万元和12.99万元。

据长安工作人员介绍，逸动EV460搭载的"三合一电驱"系统，将"电机、电机控制器和减速器"有机结合在一起，相对分体式产品，体积减少了10%，重量降低了7%，成本降低了20%，NEDC综合效率提升了5%。这使得逸动460在国标NEDC工况续航里程下实测达到430公里，路试实测续航里程达到460公里，60km/h等速工况续航里程高达550公里。

上汽新能源

上汽自主品牌荣威此次亦带来了两款新能源车型，一款是已经投入商业化运行的荣威950燃料电池轿车，另一款则是其2018年推出冲击高端领域的荣威MARVEL X。

荣威950燃料电池轿车

荣威950燃料电池轿车是目前国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车，目前已在上海进行商业化运行。

该车具备“动力电池+燃料电池”双动力源，可实现纯电动、混动和制动能量回收等模式，同时具备外接电源慢充功能，实现了真正意义上的能源多元化。

荣威950燃料电池轿车最大续驶里程达到430公里，其氢气储量可达4.2kg，氢瓶压力70Mpa，能在零下20℃环境温度下正常启动与行驶。

荣威MARVEL X

荣威MARVEL X在2018年9月底正式上市交付，该车共有后驱、全驱两个版本，全国统一价格补贴后分别售价26.88和30.88万元。

荣威MARVEL X是之前Vision-E Concept(光之翼)概念车的最终量产版，并基本保留了概念车上的设计理念和元素，荣威MARVEL X被定义为 “全球第一款量产智能汽车”，并将冲击中高端市场。

车身尺寸方面，MARVEL X长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，定位于一款中型SUV，新车搭载三元锂离子电池，后驱版综合工况403km，全驱版370km。

北汽新能源

身在大本营的北汽新能源在此次展会上一口气推出了三款纯电动车型，分别是紧凑型纯电动SUV EX5，紧凑型纯电动轿车EU5和微型电动车EC3。

北汽新能源EX5

据现场工作人员介绍，北汽新能源EX5将于2019年1月27日正式上市，预计售价20万元左右，新车定位为紧凑型纯电动SUV，前脸“大嘴式”封闭格栅两侧加入点阵元素装饰，四周以宽厚的镀铬饰条包围，blue标志成为其区别于传统SUV的重要标志。