由于中国汽车工业起步时间晚，以至于以前很多国外品牌不重视中国汽车市场。一些车企认为中国消费者购买力低，因此在中国市场推出技术过期的车型，以降低车辆的价格。但随着自主汽车品牌的崛起和市场的消费升级，很多以前主打低端市场的“中国特供车”被贴上“廉价”的标签。

如今，中国市场被越来越多合资品牌所重视，它们推出“中国特供车”时不再主攻低端市场，而是尽可能地用上最先进的技术，甚至还有些“中国特供车”走出国门，返销海外市场。今天兵哥就给大家介绍几款中国特供的中型SUV吧，它们配置不错、动力强劲，而且还用上了该品牌最先进的技术。

广汽本田-冠道

指导价：22.00-32.98万

冠道是本田在国内推出的首款中型SUV，其外观让不少人争议，但本田一向为人诟病的内饰却在冠道上有着不错的设计。作为一款大五座SUV，冠道的后排空间非常惊人，座椅舒适性也不错。安全配置方面，冠道还配备了本田独家的Honda Sensing安全辅助系统，不过只有顶配车型才配备。

动力系统一向是本田的看家本领。冠道搭载的2.0T发动机与思域Type-R同源，最大马力为272Ps，可以说在同级别中几乎没有对手，动力强劲、加速给力，加速后的动力输出源源不断。来自ZF的横置9AT变速箱与发动机匹配为冠道带来了不错的驾驶感受，平顺性和响应速度都可圈可点。冠道的发动机动力虽强，但对温度比较敏感，夏天的加速表现与冬天差距较大。

上汽通用别克-昂科威

指导价：21.99-31.99万

虽然11月的销量有所下滑，但并不妨碍昂科威成为目前市面上最受欢迎的合资中型SUV之一。昂科威一直以来都有较大的优惠幅度，并且配置较为丰富，车道保持、ACC自适应巡航、HUD抬头显示等功能都比较实用。而车内富有层次感的设计以及比较上乘的用料，都加强了昂科威的豪华感。

昂科威的账面动力是同级车型中比较强的，并且与之匹配的9AT变速箱有着较快的响应速度，平顺性方面也可圈可点。相比于旧款车型，换装9AT变速箱后的昂科威，无论是越野还是公路操控性都比老款车型有着全方位的提升。此外，顶配车型所搭载的CDC全时主动液力减振系统，也是同级少见的配置，它保证了昂科威有着十分优秀的行驶质感。

一汽大众-探岳

指导价：18.88-31.98万

虽然探岳是中国市场独有的车型，但基于MQB平台打造的它与其它大众车型区别不大。从外观和价格定位来看，探岳和途观L是有一定差异的，前者会比后者更适合年轻消费者。在同价位的车型中，探岳的配置要比途观L略为丰富。

探岳的转向动作十分干脆，并且指向性也不错，底盘调校有着德系车一贯的扎实感，其动力总成与途观L一致。虽然2.0T发动机账面动力中规中矩，但变速箱传动效率较高，因此加速表现不错。而且相较于途观L，探岳的尺寸偏小，因此重量也更轻，这也意味着探岳的加速性能比途观L更强，并且有着不错的燃油经济性。双离合变速箱有着传动效率高的优点，但同时，低速换挡闯动的现象也发生在探岳身上。